Er du bosiddende på Sjælland kan transporten til det nordvestjyske være lang og besværlig. Måske vil du synes, det var nemmere at tage turen til Göteborg i det svenske, hvor man finder et par turbåde, der kan give de fleste konkurrenter baghjul. Der er tale om bådene Daisy og Daisy-Beth. De medtager begge 12 passagerer og tophastigheden ligger på ca. 27 – 29 knob. Således sejles der til ”Det Gule Rev” på ca. 2 timer og 40 minutter under optimale forhold.

En anden mulighed er at køre ca. 50 km længere i det svenske, nærmere bestemt til Marstrand, hvor Arne Olsson og Marstrandsbåtarna har hjemme. Arne sejler båden Tuna Clipper med maks. 12 passagerer på al slags havfiskeri, som kan nås fra Marstrand, og det er ikke så lidt når topfarten på båden ligger på 30 knob. Arne har bl.a. fisket på Kattegat, Bratten, Langesund, Nordsøen og ”Det Gule Rev”. Båden Tuna Clipper er en fantastisk oplevelse. Den er bygget i 2001 og fremstår utrolig lækker og velindrettet og frem for alt hurtig. Jeg havde selv fornøjelsen af at prøve båden tidligere i år, og jeg har kun lovord at sige om den. Vi sejlede konstant med en marchfart på 22 – 23 knob, når vi flyttede os mellem fiskepladserne og havnen. Til sammenligning har Danmarks hurtigste turbåde Bonito og Yellow Reef en topfart på 20 – 22 knob, og det er sjældent at de sejler mere end 14 – 16 knob på de længere distancer. Båden alene gør det selvfølgelig ikke. Arne Olsson er en meget kompetent og erfaren skipper, som hjælper når der er behov for det og ellers koncentrerer sig om at Tuna Clipper ligger bedst muligt over vraget, eller hvad der nu fiskes over. Det eneste man på omtalte tur kunne undre sig lidt over, var at en turbåd med så meget moderne højteknologisk udstyr ikke havde et horn eller en klokke til at fortælle, hvornår vi måtte fiske, og hvornår vi skulle hive ind. Det blev i stedet klaret med et syngende svensk ”okay” eller ”vi tar up”, og det var jo i grunden også ligeså godt.

Tuna Clipper kan også hyres fra dansk havn. Således sejler Arne gerne fra f.eks. Skagen eller Hirtshals, hvis man hellere vil gøre turen den vej fra. Det gør selvfølgelig turen noget dyrere idet der er forbundet ekstra udgifter til brændstof i forbindelse med Tuna Clippers transport til og fra Danmark. Det koster alligevel lidt når Tuna Clippers 2 stk. Volvo Penta 461 HK motorer drikker 260 liter diesel i timen. Jeg ved ikke om Daisy-bådene også kan hyres fra dansk havn, men det burde være en mulighed.

Jeg håber at den svenske krone ikke i fremtiden styrkes i forhold til den danske, så disse herlige turbåde også fremover vil være der som et realistisk alternativ til den danske turbådsflåde.


Billedet viser M/S Tuna Clipper på vej ud af Skagen Havn.

Klik på billedet, for større udgave.

Læs mere >>