Vedligeholdelse af multihjul?

Hej Henrik

Det burde alle hjul blive.

Gode råd 

Linefører akslen kan virke udsat, men i praksis har jeg aldrig oplevet problemer med den. Men den skal lige have en dråbe olie eller fedt en gang imellem. Olie hvis den kører i kastet, og ellers fedt.

Citat: HSJ Hej Forum   Er det rigtigt forståret at multihjul kræver mere rengørelse hvis man bruger det i saltvand end fastspole og i så fald hvorfor?   Hvilket lavprofil multihjul anser I for at være i orden til brug i saltvand?   Vh henrik

Ja det er delvis korrekt, da de fleste bevægelige dele i et fastpolehjul befinder sig i et lukket miljø. På et multihjul vil og fugt altid kunne trænge ind igennem den åbning i sidepladen hvor pinion gearet befinder sig.   Så ja, multihjul kræver mere
opmærksomhed end fastspolehjul. 

Dit andet spørgsmål er svært at svare på, Jeg har serviceret og repareret hundredevis af multihjul, også fra danske kystfiskere,  og jeg har ikke erfaring for at der er nogen forbindelse imellem, om hjulet er et inshore eller af anden "saltvands" type, og så den tilstand hjulet befinder sig i ved modtagelse.   Selvfølgelig er nogle modeller og mærker mere hårdføre end andre, men i praksis er der ikke så stor en forskel som forhandleren vil have os til at tro.

Men hvis du holder dig fra nogle af de billige kinesiske hjul uden rustfri kuglelejer(Viva, Okuma, Tica etc, så er du allerede kommet godt fra start, og så iøvrigt husker at  tørre hjulet efter brug. Dette er faktisk vigtigere end at skylle det, da fugt er en betingelse for korrosion(Både rust, og elektrolytisk korrosion.)

Hvis du vil vide mere, så prøv Esoxhunt hvor blandt andet den amerikanske hjul ekspert og mekaniker Richard Smith gerne hjælper dig.  


Redigeret af Killerbug - 19 Nov 2012 kl. 18:00

Daiwa er begyndt at sætte knarre-funktion på nogle af deres lavprofil-hjul. Men det er vist en import-ting, hvis du vil have sådan et. Og det er ikke billigmodellerne vi taler om.