Bedste monofilline

Hej Per.

Ande line uden undtagelse

Hvis man studerer det japanske marked, finder man vildt mange spændende monofile liner. Men de skal alle hentes i udlandet, og det er måske ikke lige det du er på jagt efter.

Jeg synes du skal prøve at finde en spole Stroft GTM. Det er et stensikkert valg, som du ikke kommer til at fortryde ;)

Nu kan det godt være jeg udstiller min uvidenhed, men...

Hej Bo

På multi/baitcaster hjul kaster monofil længere end fletline. Ikke nødvendigvis ret meget, men hvis du vil kaste langt skal du bruge monofil.

Mvh. Peter

Tusinde tak for jeres brugbare svar. Brugte førhen siglon V 0.33, men kan desværre ikke drive den op

Jeg vil uden den mindste tvivl anbefale Drenans kobberfarvede mono line klart den med højst brudstyrke specielt i knuderne (y)

Jeg har også meget fin erfaring med Yo-Zuri Hybrid (også "Soft" udgaven til fastspole).
Jeg vil ikke tillægge producenternes linestyrke angivelser al for megen betydning. Se fx
http://www.paulusjustfishing.com/4linetestingplastic.htm
- han har bl.a. testet de tykkere Yo-Zuri liner der holder til 50% mere end angivet.

Det korte svar: Bare bliv ved med at øve kast med multihjul.

Det længere svar (kan sikkert gøres endnu længere): Du fisker med et hjul der har magnet+centrifugal bremse. Jeg har ikke selv prøvet hjulet men det burde være OK brugervenligt. Jeg regner med at du har indstillet den mekaniske bremse (spolebremsen) og kastebremsen (magnet+centrifugal) korrekt ?
I starten skal du have spolebremsen så agnen kun akkurat daler når spolen frikobles. Kastebremsen stiller du nær max. Kastene skal i starten være mere rolige end du kender fra fastspolesættet - undlad at svirpe/piske agnen afsted. Du må leve med at kastelængden måske ikke er prangende. Med tid og øvelse kan du slække på begge bremser og lade tommelfingeren arbejde mere med - særligt de vindstille dage. Indtil videre kan du ligeså godt bibeholde monofil linen men overvej en agn der vejer lidt mere (20 gram måske) og er mindre vindfølsom end en spinner, fx en mindre jerkwobler eller hvad der nu passer til dit fiskeri.
Har du været forbi YouTube? Ellers se nogle af de mange videoer om kast med multihjul. På sigt kan du supplere med pitching, flipping, skipping, spyro-casting og hvad man nu ellers lave af sjov med multihjul.
Igen - bliv ved med at øve. Find en spand eller et eller andet du kan kaste efter i baghaven.
Med tiden bliver kast med multihjul det mest naturlige i verden.
Hvorfor multihjul? Andre brugere her på forum har sagt det "fordi det er sjovt". Ulempen er at det er så sjovt, at fiskeri med fastspolegrej bliver næsten ligegyldigt. Jeg fisker i dag udelukkende med multigrej - alt fra let-spin i små åer over kystfiskeri til jerkbait. Overløb forekommer stadigvæk en sjælden gang imellem - men sjældnere end jeg førhen oplevede vindknuder eller anden ballade med fastspolegrej. Med multigrejet får du ikke længere kast (det er vel cirka det samme) men du får bedre præcision og den direkte kontakt til agnen. Du kan "igen" glæde dig over monofil line. Ved åen vil du opleve langt mindre bøvl med planter, der har det med at sætte sig fast i fastspolegrejet. I bøger og på nettet kan du læse om ulemper ved multigrej men jeg sjældent enig. Fx står der i Politikens Lystfisker Bog at multigrej "slet ikke (egner sig) til opstrøms fiskeri" - men jeg fisker opstrømsspin hver uge uden bøvl. Naturlovene gør det vanskeligt at kaste med agn <3-4 gram (og 3-7 eller 10 gram kræver optimal grejsammensætning) - men ellers skal du bare give den gas.

Hmm.. man kan vist roligt sige, at hvis man sammenligner multi med fastspolehjul er det absolut det første flest har problemer med!.

Årsagen er oftest, at multihjulet arbejder med langt flere omstændigheder/forhold, der kan give problemer. Herunder er der som allerede nævnt vindforhold (hurtigere lineudtag) - bedste samspil med en full actionstang (jævn accelerering) der ikke laver chockacceleration på linespolen der herefter bliver "manøvreret" af evt. vindforhold.

Husk derfor - at uanset hvor godt det går hjemme i baghaven, så sæt udløbsbremsen en del hårdere inden du satser ved en evt. kyst!. Justèr herefter og undgå forhåbentlig møgirriterende overløb :)
Mvh. - Kim